Marketing magazin me je povabil k oddaji ocene o spletnem nastopu dveh avtomobilskih znamk. Spodaj si lahko preberete komentar, v .pdf prilogi pa dodajam še celotno oceno analize Marketing Magazina.

Ena taka splošna opazka za obe strani bi bila: »much ado about nothing«. Kdorkoli, in verjetno je kdorkoli, že upravlja z izbranima stranema in njunimi socialnimi omrežji ima, najverjetneje ogromno dela. Prvič zato, ker se mora sam znajti v labirintu podatkov, in drugič zato, ker nobena od strani nima neke hierarhije. Volkswagen ima en luškan fičr z neposrečenim imenom »konfigurator«,podobnega ima tudi Renault, vendar so ga veliko bolj skrili. Čemu, pa verjetno vedo sami. Renaultova stran je prenasičena in ne dvomim, da razlog za to tiči v pushanju multinacionalke, ki hoče odlične prodajne rezultate. Das auto je za kanček preglednejši, a tudi oni so na stran obesili vse, kar imajo. Vseeno pa je opazno, da malo kopirajo drug od drugega, pa ni pomembno, kdo od koga … verjetno po logiki – njihov letni šer je takšen in takšen, oni že vedo, kopirajmo - ne izumljajmo … vsekakor bi bilo za oba dobro, da sajt odraža njuno blagovno znamko, obenem pa predlagam prestrukturiranje in smiselno umeščanje relevantnih vsebin v povezavi z družbenimi omrežji. To je postala že kar slovenska tradicija spletnih strani.

Hecno je še nekaj … Renault ima nekatere vsebine (produkti) precej fino povezane s socialnimi omrežji, medtem ko druge ob stisku F gumba odkrijejo prenekatero pomanjkljivost. Kdo bo na primer širil sličico z naslovom »Renault za podjetja« brez poziva, brez body copy-ja, itd … pa tega ni malo, tako da jim ne gre šteti v lapsus. Pa ponavljajoči se vtičniki fb share dvakrat na petih pikslih? Zakaj že? Zaradi boljše preglednosti sem se lažje sprehodila skozi VW, dasiravno od nikogar nisem bila zapeljana skozi lijak do kakršnekoli končne akcije. Določanje prioritet, poznavanje ciljnih skupin, svojega cilja in ocena rezultatov, je ključno pri načrtovanju. Potem le-ti ne morejo biti slabi.